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    2. 積極踐行“一帶一路”倡議 堅定走國際化發展之路

      發布時間:2017-10-13

             自2008年戰略重組以來,中國航空工業堅決落實黨中央、國務院、中央軍委的戰略部署,秉承“航空報國,強軍富民”使命,加快推進企業改革發展,推動我國航空工業對世界航空強者從“總體跟跑”到“主體并跑”的歷史性跨越,以先進戰斗機、運20大型運輸機、“鶻鷹”第四代戰斗機、殲10系列第三代戰斗機、直10和直19武裝直升機、“翼龍”系列無人機等為代表的一大批先進航空裝備成功研制并交付裝備標志著航空裝備研制實現跨越發展。

      黨的十八大以來,以習近平總書記為核心的黨中央高瞻遠矚,明確提出并發展完善了“一帶一路”建設的偉大倡議,這是實現中華民族偉大復興“中國夢”的重要構成,也是打造人類命運共同體,實現人類走向和平繁榮富裕的現實可行的解決方案?!耙粠б宦贰背h也為企業發展創造了良好的宏觀環境,廣闊的市場平臺,務實的思路理念。扎實推進“一帶一路”建設對中國企業和沿線各國經濟發展以及人民福祉具有舉足輕重的重大意義。


      ▲習近平總書記考察航空工業生產一線


      中國航空工業深刻領會國家總體發展戰略和對外開放戰略,統籌國內國外兩個大局,充分利用好估計國內兩個市場、兩種資源,按照黨中央、國務院關于建設“一帶一路”部署與要求,堅定地走市場化、專業化、國際化道路,立足我國航空產業發展現狀與未來發展要求,提出了打造“空中絲路”,為“一帶一路”沿線國家互聯互通提供空中解決方案?!翱罩薪z路”旨在促進各國航空產業互聯互動,打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”,即在各國政府部門、民航組織、機場當局管理和支持下,以航空制造企業、航空運輸企業、航空基礎設施建設企業及通航、機場等運營企業為主體,通過貿易、投資、合資合作等方式,構建統一標準、統一行動,打造開放天空和貿易暢通平臺,維持社會穩定和公共安全,為各國經濟發展和人民福祉,提供航空產業系統解決方案,開創航空產業全方位合作新局面。


      ▲乘坐新舟60飛機的非洲乘客洋溢著微笑


      中國航空工業致力于實施供給側改革,提供航空系統解決方案,提供專業航空服務,扎實推進產業結構調整和轉型升級,在“一帶一路“建設中作出應有的貢獻,堅定不移地走國際化發展之路。



      乘勢而為,“一帶一路”成果顯著




      以優勢產業和資本為依托

      促進貿易暢通



      從產業發展上看,“一帶一路”日益成為航空工業未來發展的戰略選擇和發展機遇。航空工業充分發揮航空產業技術密集型和資本密集型的特點,以優勢產業和資本為依托,在飛機出口、航空運營、國際合作、服務保障上不斷開拓,實現中國制造走出去。


      “新舟”和運12飛機交付儀式


      在民機出口方面,“新舟”系列飛機和運12系列飛機已經向18個“一帶一路”國家累計交付了42架,在200多條航線上運營,累計運送旅客量超過了1100萬人次。自投入航線運營以來,“新舟”飛機安全性、經濟性及舒適性得到“一帶一路”地區用戶的廣泛認可,解決了用戶國當地人民交通出行困難,帶動了當地就業,為當地國民經濟發展起到了積極的促進作用。通過“新舟”飛機、運12飛機出口,帶動了中國適航標準走出去,積累了國際市場開拓和客戶服務經驗。



      航空工業與俄羅斯、英國、德國、西班牙、奧地利等國家的投資合作實現了部分產業轉型發展和國際化經營。并購的德國蒂勒特發動機公司與美國大陸發動機公司順利整合,在國際航空活塞式發動機市場地位進一步穩固;奧地利FACC公司加入航空工業后規模不斷擴大,企業收入和經營效益顯著提升;英國AIM公司和Thompson公司的加入為航空工業民機客艙內飾產業提供了新的業務增長。對于海外投資企業,航空工業采取本土化發展、本土化管理和本土化經營的原則,制定了明確的企業發展戰略,員工隊伍相對穩定,風險管控措施到位,確保并購企業實現平穩過渡和穩步發展,利潤率超過航空工業平均水平,用戶信心得到進一步增強。


      航空工業產品在巴黎航展上展出


      航空工業深入貫徹落實國家軍民融合式發展戰略,堅持航空為本、多元發展,依托航空工業高科技基礎,瞄準新興產業,高端切入,突出商業模式轉型,形成了一批具有較強國際市場競爭力的工業制造產品。天馬液晶總出貨量排名位列全球第五;深南電路已成為本土綜合實力最強印刷電路板制造及研發企業,進入全球排名前34位;汽車零部件、連接器等產品打入發達國家市場。90多類產品呈現規?;隹趹B勢。



      以創新合作模式為突破

      促進設施聯通



      亞非拉發展中國家交通設施薄弱成為制約經濟發展的主要問題之一。我國航空工業經過多年發展,已具備航空全產業鏈能力,目前是我國產民機“走出去”的機遇期和窗口期。實施“一帶一路”倡議之后,航空工業在強調商業成功的同時,更加注重系統解決方案和實現可持續發展的長期成功,努力與當地客戶實現共贏。


      國外客戶對運營“新舟”飛機經驗不足、技術支援能力薄弱是制約國產民機海外發展的主要問題之一。航空工業秉承“幫扶式、保姆式、介入式”服務理念,創新合作模式,加大了國產民機海外客服體系的建設力度。在非洲地區成立南非合資航校,設立剛果(布)維修中心和坦桑尼亞技術支援中心,并計劃在多個國家投資設立國產飛機備件中心,分別輻射中西部非洲和東部非洲,為國產機隊提供技術支持、培訓、維修等客服能力。在亞洲地區,分別積極推進南亞區域和中亞區域技術支援中心和備件中心建設工作。航空工業通過逐步建立區域航空運輸網絡和客戶支援體系,在提高當地航空運輸能力的同時,也為我們國產飛機機隊在海外運營提供了必要保障,有效地促進了“設施聯通”的實施。



      航空工業還利用航空產業發展積累的優勢,立足航空主業,積極推進模式升級,致力于提供專業航空基礎設施建設服務。業務范圍升級拓展至機場建設、路橋建設、環保工程等基礎設施領域。國際市場不斷擴展,目前已形成中東、非洲、南亞三大業務區域,覆蓋20多個國家和地區。商業模式從分包提升為總承包加融資模式,競爭方式不斷優化。積極打造航空基礎設施建設“精品工程”,埃塞俄比亞航空維修噴漆機庫是非洲最大且唯一集噴漆、維修于一體的機庫,獲得用戶一致贊譽;斯里蘭卡班達拉奈克國際機場跑道蓋被項目在不停航條件下提前保質完工。



      以履行央企社會責任為抓手

      促進民心相通



      航空工業深刻領會中央“一帶一路”倡議精神,堅持正確義利觀,在走出去的過程中積極履行央企的社會責任。航空工業對于境外項目充分考慮所在國國情和實際需求,與當地企業進行長遠規劃,長期合作,實現互利共贏,共同發展。


      ▲在航空工業出口的移動醫院前

      中國援非醫療隊與贊比亞醫務工作者合影

      移動醫院項目為服務當地民生發揮了重要作用


      2013年喀麥隆使用“新舟”60飛機順利完成了解救人質和撤僑的任務。2015年尼泊爾大地震期間,在震后最危險最混亂的九天時間里,“新舟”60飛機和運12飛機保障工作組一直堅守在尼泊爾首都,確?!靶轮邸?0飛機順利執飛28個航班,運12飛機順利執飛23個航班,累計運送災民超過1600人,圓滿完成人員救援和救災物資運輸任務,為當地抗震救災做出了重大貢獻。2016年和2017年哥斯達黎加遭受颶風襲擊,運12飛機與售后服務組以100%的出勤率開展了營救工作,以其出色的抗災救援表現獲得了哥總統和政府的高度贊揚。在中非區域航空合作框架下,中方至今已完成200多名非洲航空官員和航空技術人員的培訓,計劃到2020年將培訓500名非洲航空專業人才。航空工業承建的斯里蘭卡中北部交通干線A9公路,克服穿越雷區的危險及各種施工難度,提前竣工通車,成為當地貫通南北的交通大動脈,被譽為“復興之路”、“民族融合之路”和“經濟振興之路”。航空工業開展的肯尼亞職業教育項目,通過技能培訓和技能大賽,已培養出3000名技術工人和職業教育師資,為肯尼亞年輕人提供了更多就業選擇。該職教項目一期項目覆蓋肯方10所院校,二期項目將覆蓋肯方47各郡,134所大專院校,將會由更多的肯尼亞青年將從職業教育項目中受益。


      ▲出口尼泊爾的“新舟”60和運12飛機

      為當地抗震救災作出了巨大貢獻


      目前航空工業在“一帶一路”區域許多項目都收到了合作伙伴和當地業主的高度認可,不僅打造了航空工業良好的企業品牌形象,提高客戶滿意度,更促進了用戶國對“一帶一路”倡議的理解和支持。



      開拓前行,國際業務發展喜人



      一是航空工業國際化實力快速提升。十八大以來,航空工業國際業務快速發展,國際影響力逐步提升,管理水平不斷提高。2011年至2015年期間國際業務收入年均增幅達15.4%。2016年航空工業實現國際化收入937億元,占航空工業全年總收入的25%,同比增長15.9%;海外資產超過1000億元;初步構建了境外投資管理、財務管理、風險管理、人力資源管理等國際業務管理體系,境外機構布局進一步完善,已在全球84個國家和地區設立了295家境外機構,海外雇員近3萬人。航空工業在“一帶一路”上的布局不斷完善,目前在“一帶一路”沿線國家中的26各國家設有代表處,在28個國家開展業務和項目,執行和在談的各類貿易、投資、工程等項目超過300個,總金額超過900億美元。



      二是航空產品出口穩步前行。軍貿產品升級換代,市場空間得到拓展。出口成交額持續增長。產品升級換代,實現了從殲7、K8等傳統產品向“鶻鷹”、“梟龍”、翼龍系列無人機等第三代產品的升級換代,先進產品實現批量出口交付。中東和拉美等新興市場開發取得突破,實現了從傳統市場向新興市場的拓展。



      民機出口取得突破。航空工業致力于發展渦槳支線飛機,努力成為世界領先的渦槳支線飛機制造商?!靶轮邸毕盗酗w機累計出口交付57架,已在世界17個國家、32家用戶、近300條航線上運營,逐步形成了中國民機的國際影響力。全新研制的70座級、具有較強國際市場競爭力的新型渦槳支線飛機“新舟700”已完成初步設計工作,并已獲得國內外11家用戶共計185架啟動訂單。運12系列飛機累計批量出口交付99架,客戶遍布全球33個國家;最新的運12F已取得美國FAA適航認證,正在積極開拓歐美發達地區市場。積極貫徹落實“中非區域航空合作計劃”,逐步建立和完善國產民機海外客服體系。國產民機出口亞非拉地區突破了歐美適航標準障礙,為未來民機大批量“走出去”和適航標準“走出去”奠定基礎。


      “新舟”飛機運送旅客突破1000萬人次


      三是國際合作方式和領域不斷拓展。航空工業創新合作模式,全產業鏈參與國際合作與競爭,與世界主要航空制造企業開展了50對50 聯合研制、合資合作等多種形式的國際合作,合作層次不斷深入。重型直升機項目完成合作框架協議簽署以及中俄政府間協議簽署;AC352/EC175等對等合作項目穩步推進。在C919飛機11個主要子系統項目上,與GE、漢勝、霍尼韋爾等成立合資企業。與國外航空科研機構、高校、學術團體等航空科技合作不斷深入推進。充分利用政府間合作機制,促進技術合作和民用航空合作。轉包生產技術水平得到提升,初步具備了先進民機大部件設計、制造能力和大型噴氣公務機總裝能力。合作層級逐步提高,在波音、空客多個大型民機項目上成為一級供應商和零部件唯一供應商。飛機座椅、客艙內飾進入波音、空客供應商行列。



      砥礪前行,國際化管理不斷提升




      開展頂層規劃 加強戰略聚焦



      十八大以來,航空工業黨組深刻理解以習近平同志為核心的黨中央對當前經濟形勢的重大判斷,牢固樹立和貫徹落實新發展理念,以適應把握經濟發展新常態,推進供給側結構性改革為引領,積極對標國務院國資委關于央企“一體兩翼”發展戰略,堅持全球化戰略思維,明確提出了“融入世界航空產業鏈”和“國際化開拓”發展戰略,以合作共贏的態度,堅定地走航空工業國際化發展之路。在集團層面成立了“一帶一路”暨國際產能和裝備制造合作領導機構,優化人力、資金、渠道等資源配置,突出主業、市場聚焦、模式創新、協同創效,抓住國家“一帶一路”、國際產能合作、 非洲“三網一化”等戰略機遇,通過實施“空中絲路”計劃,擴大產品和服務出口,促進產能合作。


      ▲中航技與非洲部分國家和地區的部分合作情況



      完善制度建設 有效防范風險



      航空工業從戰略管控和財務管控角度出發,航空工業總部先后制定和出臺了一系列涉及境外投資管理、境外資產財務管理、境外社會安全管理、境外機構及派駐人員境外突發事件應急管理、境外輿情危機應對、境外社會安全審核管理的管理辦法,規范航空工業所屬企業的國際化經營。此外航空工業還指導和組織所屬單位結合本單位業務實際,制定了一系列境外風險管理文件,完善了航空工業境外風險管控體系。


      加強境外社會安全、生產安全和保密管理。完善定期檢查、監督機制,完善境外社會安全風險評估、預警機制;境外派駐人員實現安全培訓、保險和保密教育全覆蓋。督促境外企業和工程項目進一步完善安全生產管理制度、防范措施和應急處置方案。結合所在國實際情況和國際通行做法,有針對性的推進安全生產標準化工作,杜絕生產安全事故的發生。



      統籌優勢資源 促進協同發展



      航空工業初步建立并不斷完善國際業務組織結構和境外協調機制。加強境外機構體系建設和布局,加強境外機構管理,建立境外業務協調機制,扎實推進“大使館制”。


      積極促進集團內部各單位之間國際業務協同。切實發揮貿易業務單位國際業務開拓主力軍和主渠道作用,實現抱團出海。建立內部國際合作資源、信息與成果的交流共享機制,形成發展合力。



      積極促進境內外企業協同發展。嘗試利用境外企業研發和制造優勢,帶動國內企業提升能力;探索利用境內外企業現有市場、渠道、品牌優勢,帶動產品快速進入當地市場。推動航空工業內部采購,將境外企業納入國內單位供應鏈配套,增加采購比例。



      創新合作模式 注重長遠效益



      航空工業大力實施國際業務模式創新,推動軍貿、民機出口由產品貿易轉變為提供整體解決方案,實現了體系化營銷,拓展航空產品客戶群體,擴大了航空市場邊界,實現規?;l展。在商業模式上,轉變觀念,將主要依靠政府的政策性行為逐漸轉變為以參與運營、參股、合資的市場行為。在營銷方式上,以航展為切入點,通過珠海航展、巴黎航展、莫斯科航展、新加坡航展、迪拜航展、阿布扎比防務展等重大航展平臺,不斷融入區域航空市場圈,加大對相應區域原有客戶的營銷力度,不斷擴大該區域的客戶覆蓋范圍。


      ▲航空工業攜明顯產品亮相莫斯科航展


      航空工業抓住世界政治經濟發展大變革的契機以及世界航空產業重組機遇,與世界主要航空制造企業開展了50對50 聯合研制、合資合作等多種形式的國際合作,合作層次不斷深入。國際合作不再單純追求形式或資本上的平等,而更加注重合作的質量以及對自身研發能力的帶動和促進。國際合作的目的不僅是服務于現有的市場和項目,同時更加著眼和面對未來的市場機遇。


      ▲L15飛機交付試飛后中贊飛行員及現場工作人員合影留念。



      加強隊伍建設 優化人才結構



      航空工業努力建立國際化人才管理體系,已經培養了一批具有國際化視野、了解國際商業規則、善于跨文化管理的國際經營和管理人才、市場開拓人才和專業人才,積極打造與具有國際競爭力跨國企業相匹配的國際化人才隊伍。建立國際化人才激勵機制。在國際業務崗位上,注重選拔具有國際業務管理經驗、海外留學或派駐經歷的人員;挑選一定比例的年輕后備干部到海外工作或學習。



      航空工業高度重視國際化開拓人才培養和使用,與國家留學基金委、國外著名院校簽署了航空青年骨干赴海外留學項目協議,開啟了航空工業大規模國際化人才培養的進程。近年來航空青年骨干學成歸國,國際化人才培養成效突出,成果豐碩,一大批留學人員投身到重點任務中,在重要崗位得到了全面發展,成為航空工業技術后備人才。還有一大批技術骨干在所在單位的國際交流合作、重大項目攻關、管理制度創新等方面發揮了重要作用。



      展望未來,堅定走國際化發展之路



      “十三五”時期是中國全面建成小康社會的決勝階段,也是擴大對外開放、深化互利合作的關鍵時期。國家“一帶一路”建設和國際產能合作戰略、非洲“三網一化”戰略為中央企業國際化發展指明方向并創造良好機遇。加快“走出去”步伐,增強國際化經營能力,既是國家對國有企業賦予的責任和使命,也是企業做強做優做大的必然需要?!笆濉逼陂g,中國航空工業要積極踐行國家戰略,抓住歷史機遇,推動國際化發展實現新突破。


      為此,航空工業于2017年5月制定印發了“十三五”國際化發展規劃。該規劃以國家“走出去”戰略為指導,主動對接“一帶一路”和國際產能合作布局,以航空主業全球化發展為核心,以提高核心競爭力、市場占有率和品牌影響力為目標,強化戰略引領,強調效益優先,聚焦重點國別和重點項目,實施分類管理、分業管理,做好境內外業務和企業協同,健全國際化運營體系,控制風險,加強考核,完善國際化經營監督評價體系,加強隊伍建設,爭取國家政策支持,推動國際業務發展。力爭到2020年,航空產業國際競爭力大幅提升,國際業務進一步聚焦,實現國際業務收入和利潤實現較大增長,跨國指數超過18%,塑造國際化品牌和企業形象,完成航空工業從國際化初級階段向中級階段的過渡,把航空工業建設成為具有國際競爭力的跨國公司。



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